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[人文] 日本一周填好这个坑震惊世界 中国笑而不语了

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发表于 11-18-2016 09:03 AM | 显示全部楼层 |阅读模式

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11月8日,日本福冈市博多站前道路突然塌陷,出现一个900平方米的大坑。

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不但车道下陷15米深,连道路两边的人行道和红绿灯,统统都掉了进去。

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虽然没有造成人员伤亡,但市中心出现这么大的事故,还是引起了许多媒体的注意。然而真正让各国媒体为之惊叹的,是日本修复的速度。

工人们填坑的填坑,接电路的接电路。在六天以内水管、下水道、煤气管、光缆,统统接好。


一周之后便宣告重新通车:

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西方国家的小伙伴们都惊呆了:

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搞得日本网友蛮不好意思的:

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我只想说日本朋友还是别太骄傲,毕竟跟大中国比修建速度……

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同样是市政建设,今年1月,湖南长沙仅用10小时建成74米超高性能混凝土大桥。头天开工,次日通车什么的,在我们这不叫事儿。

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更吊的是去年11月18日,北京三元桥在43小时内完成桥梁整体更换工程。

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这个置换工程,运用千吨级驮运架一体机实现了1350吨桥梁整体换梁,创造了大吨位整体换梁新技术的国际范例。

再往前几个月,中国建筑工人在长沙缔造了19天盖57层高楼的神话,西方记者一开始还以为是假新闻……


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不要以为中国建筑光图快不重质量。菲迪克(FIDIC)晓得伐?国际咨询工程师联合会。这个机构每年都会办法“菲迪克杰出项目奖”,分量多重呢?

相当于国际工程项目领域的诺贝尔奖。

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而这个奖,从2013年至今,每年颁给中国工程的数量年年位列全球第一。渝利铁路工程、舟山大陆连岛工程西堠门大桥、杭州湾跨海大桥、泰州长江公路大桥等工程项目榜上有名。

但中国并不是一向都这么吊。年龄稍微大点的朋友都知道,这些年中国建筑是怎么一步一步走过来的,80年代北京修国贸一期的时候,完全是外方的包工队;1992年建二期时,开始和国外承包商有所分工;2005年建三期时,完全把控所有资源、真正当总承包商了。


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具有了强大的施工能力后,中国建设队开始远渡重洋,把中国制造的“金名片”发向海外各国。

巴西里约热内卢地铁4号线的“奥运地铁”,中国中车造的。

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斯里兰卡卡鲁干葛大坝,中国水电十四局造的。

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苏丹鲁法大桥和杜埃姆大桥,保利和中铁十八局造的。

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我忍不住要批评一下又快又好的中国建筑队,你们这么走下去,国外同行还有路可走吗?

嗯,今天的主人公是日本福冈的修路工人,不好意思我偏题了,你们还是很棒的。

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发表于 11-18-2016 12:20 PM 来自美国米群网手机版 | 显示全部楼层
感谢Catherine分享~~~
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发表于 11-18-2016 12:20 PM | 显示全部楼层
柳德米拉回帖支持!~~~
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